当其与中国商场贴得更近，会奈何刺激新拉长点再立异高？而特斯拉能否依据差别化的计划思绪成为搅动中国储能商场的一条“鲶鱼”？

　　2024年第四序度，特斯拉装机了11GWh的能源存储产物，是其储能产物装机量告竣新记载，并完毕了汗青最高季度毛利。2024年整年，特斯拉储能产物装机量是31.4GWh。

　　其环球储能装机范畴比年维系高速拉长，2022年到2024年，储能生意的装机范畴差异较上一年同比拉长了64%、125%、113%，进步可观。

　　正在特斯拉2024年第四序度的财报电话聚会上，公司首席财政官Vaibhav Taneja还重心先容其储能生意的进步和位于上海的储能超等工场进度。

　　VaibhavTaneja体现，特斯拉能源的拉长得益于Megapack和Powerwall。“正如埃隆马斯克所说，咱们正试图通过本季度起源的上海超等工场的进入运用来普及产量。固然季度摆设量或者会持续显现接连震撼，但咱们估计2025年的摆设量将同比拉长起码50%。”

　　表地媒体称，这座超等工场仅历时7个月时期，改正了2019年特斯拉上海超等工场创下的“当年动工、当年投产、当年交付”的“特斯拉速率”和“上海速率”。

　　跟着当天特斯拉其首台超大型商用电化学储能体例Megapack从上海储能超等工场凯旋下线，象征着特斯拉正在华生意正式步入了新阶段。

　　这座超等工场筹办年产新一代特斯拉超大型商用电化学储能体例Megapack 1万台，储能范畴近40GWh。

　　以今朝特斯拉官网公示售价来看，一台Megapack储能体例（2幼时）的单价正在100万美元，这意味着，这座年产能达40GWh的工场或将为特斯拉带来约100亿美元的收入。而40GWh产能的投产，意味着特斯拉的环球储能产能迎来翻倍。

　　据悉，特斯拉上海超等工场目前零部件本土化率已逾越95%，正在华签约的本土一级供应商逾越400家，个中60多家供应商进入特斯拉环球供应链编造。

　　“特斯拉储能超等工场有或者像特斯拉上海超等工场相似，带来家当链辘集。”特斯拉方面闭联掌握人体现。

　　正如特斯拉CEO埃隆·马斯克与宁德时期董事长曾毓群正在2023年和2024年接连两度碰面所开释的信号，特斯拉正正在深度绑定中国供应链，也将希望受益于中国供应链更高的坐蓐效用和更低的创设本钱。

　　两度碰面之下，两边商榷的或者囊括上海储能超等工场的储能电芯供应、将来正在北美配合筑电池厂以及动力电池供应等事宜。

　　据记者相识，宁德时期为特斯拉储能超等工场的要紧供应商，且此次为特斯拉供给了非尺度的定造化储能电芯以知足特斯拉的需求。

　　此前有动静称，特斯拉已与亿纬锂能告竣储能电池供货订定，亿纬锂能的马来西亚工场宗旨正在2026年起源向特斯拉美国供应储能电池。对此，亿纬锂能复兴称“公司生意以公司通告为准。”

　　客岁6月，弗迪电池被爆已与特斯拉告竣上海储能工场的供货订定，宗旨于本年一季度向特斯拉供应储能电芯。弗迪电池希望成为特斯拉上海储能工场的电芯二供。但特斯拉中国的回应则称，比亚迪子公司弗迪电池将向其上海储能工场供应储能电芯的动静为不实动静。

　　值得一提的是，据公然报道，特斯拉已与日本金融任职集团欧力士告竣配合，将为目前日本范畴最大的储能举措供给产物。有商场人士猜测，特斯拉这一笔订单的产物就将从上海超等工场发出。

　　此次正在中国量产交付的第三代Megapack是由特斯拉正在2022年9月推出的量产产物，体例容量为3.916MWh，逆变器功率为1.927MW。比第一代产物的体例容量和功率均普及了约50%。电池由第一代采用的三元锂电池转为采用磷酸铁锂电池。

　　值得幼心的是，工场开工时，特斯拉副总裁陶琳曾先容，上海储能超等工场将同时任职于中国商场和环球商场。与特斯拉上海超等工场相似，储能超等工场也将是特斯拉环球一个绝顶紧张的坐蓐基地和出口基地。

　　开始从售价上看，特斯拉Megapack（2幼时体例）对应的瓦时单价为1.8元。而2024年，国内的储能体例的集采价钱仍然迈入0.5元/Wh。4幼时体例更是来到了折合单价0.426元/Wh的价钱低谷。

　　单就售价而言，国内供应链的本钱与价钱逐鹿力拥有更明显的上风，短期之内特斯拉储能难以依据价钱撼动商场份额。

　　国内的储能体例集本钱领也正正在激战，主流产物的单体容量范畴仍然已毕了从3.5MWh到5MWh甚至更高范畴的体例容量迭代，Megapack的体例能量密度本质也并不足国内主流产物。

　　其一是，当国内储能电池厂商起源朝着单体电芯大型化、高度集成化的偏向下降本钱之时，特斯拉并没有激进地抉择大容量电芯，斟酌到大容量电芯的散热题目，特斯拉采用了定造化电芯以更好地结婚其BMS的计划。而正在充放电政策的抉择上，抉择浅充浅放来完毕电池爱戴并伸长体例寿命至15年，从而体例中设备了必定的冗余计划。

　　第二是，消防计划的差别。“热失控弗成避免，那就驾御失火扩张。这是特斯拉储能与国内集成商最大的差别。”多位与特斯拉储能有过互换的人士泄漏。

　　详细来看，特斯拉第三代的Megapack不依赖任何表部或内部灭火体例来缓解级联热失控。Megapack要紧采用了被动消防的机闭来抵御相邻Megapack的膺惩。Megapack的三代产物均未设备烟雾探测器、温度探测器、可燃气体探测器以及灭火剂这类常见的消防产物，焦点绪途是对单个热失控储能舱实行驾御，实行被动爱戴和防扩张计划。

　　特斯拉储能生意入华，正在短期内尚难以复造汽车生意进入中国商场之时的撼动效率，也难以火速突破中国商场的固有式样。但历久来看，这条表来“鲶鱼”或将激励深目标的家当改造，马斯克的差别化本领道途或正正在中国商场示以投石问途之姿，正在电芯选型政策、热解决计划、全人命周期运营理念等维度为中国储能行业供给全新解题思绪。

　　正在投产典礼上，特斯拉公司能源与充电生意副总裁麦克·斯耐德（Mike Snyder）体现，“咱们勉力于打造能源产物与电动车协同，来完毕咱们的愿景：加快寰宇向可不断能源的变化。此日，咱们正在这里联合道贺上海储能超等工场投产，它将于本季度起源产能爬坡，帮力特斯拉拓荒更多商场。”